”　　穆劍說(shuō)，人人湘的下一步就是快速開(kāi)店。

當(dāng)我們問(wèn)到她，如果可以再做一次，會(huì)選擇追求利潤(rùn)，還是選擇追求最好的用戶體驗(yàn)時(shí)，李宇回答：在不同的場(chǎng)景下有不同的選擇。但是，在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。

做新能源車的廠商也是有國(guó)家補(bǔ)貼的，但是，這些補(bǔ)貼并不會(huì)發(fā)到分時(shí)租賃的企業(yè)頭上。如果想要做分時(shí)租賃的話，則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。一年多了，友友租車依然很難獲得用戶好評(píng)。

編者按：在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。第二，把車放在用戶最近的地方。

李宇回憶，在友友用車的運(yùn)營(yíng)上，有個(gè)坑是在轉(zhuǎn)型后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行人員數(shù)量的調(diào)整，導(dǎo)致費(fèi)用高漲。

“這時(shí)候我才意識(shí)到，原來(lái)他壓根就沒(méi)有想真的采訪我。他規(guī)定，員工下班后留在公司里看書(shū)會(huì)有50元補(bǔ)貼，周六周日留在公司學(xué)習(xí)則每天補(bǔ)貼250元。

這些90后都曾輕而易舉進(jìn)行過(guò)千萬(wàn)元級(jí)別的融資，公司估值都曾經(jīng)過(guò)億。2015年4月，創(chuàng)業(yè)邦天使基金給他投了3000萬(wàn)美元B輪，他的公司估值達(dá)2億美金。

 可是他實(shí)在拗不過(guò)父母，最后少投了50萬(wàn)，在廣州買(mǎi)了一個(gè)小房子。 到北京后，他們買(mǎi)了幾張床，最高峰時(shí)8個(gè)男男女女?dāng)D在100平米的房子。